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誰動了新能源市場的蛋糕?吉利起訴威馬或是為了這個?
來源:企業新聞   發布日期:2019-09-19 14:29   瀏覽:12899

近期吉利起訴威馬事件成了整個汽車圈關注的焦點。與威馬淵源頗深的吉利汽車為什么會選擇起訴它?威馬方面究竟有沒有吉利所說的侵害商業秘密的行為?這些問題都成為坊間的熱議問題。2019年9月17日,該案在上海高院正式開庭不公開審理。 事實上,這次案件并非
 

近期“吉利起訴威馬”事件成了整個汽車圈關注的焦點。與威馬淵源頗深的吉利汽車為什么會選擇起訴它?威馬方面究竟有沒有吉利所說的侵害商業秘密的行為?這些問題都成為坊間的熱議問題。2019年9月17日,該案在上海高院正式開庭不公開審理。

事實上,這次案件并非突發其然,而是醞釀已久。近些年來,世界經濟下行,汽車銷量整體下滑,作為全球最大汽車市場的中國也不例外,已經連續兩年出現年度下滑,給國內本土汽車制造商帶來了巨大的壓力。

與此同時,隨著新勢力造車企業的不斷涌入,競爭格局也在悄然改變,新能源汽車的崛起不斷沖擊著傳統汽車的銷售市常借助于政策利好和無廢氣污染、高效節能、維修量孝對石油的依賴程度低等多重優勢,中國新能源汽車發展勢頭良好。尤其是威馬汽車,自2015年成立以來迅速成長為國內新能源汽車的頭部企業,更是在2019年8月份威馬EX5銷售達到2175輛,在8月份造車新勢力銷量榜單中登頂,2019年前8月實現累計銷量11,312輛,成為造車新勢力今年首個銷量破萬的車型。

由此也不難理解此案發生的原因,雖然吉利是以威馬侵犯其商業秘密為由進行起訴,但起訴的背后其實是汽車行業的新舊勢力之爭,背后的目的和利益都是為了搶占市場份額,提升市場占比。事實上,商業秘密糾紛案件不只是為了維權,更多的時候是被作為企業間互相競爭、打擊競爭對手的商業策略和營銷手段。在案件審理的漫長過程中,雙方提升了品牌知名度與影響力,起到了一定的宣傳效果,因此國內大多數商業秘密糾紛訴訟案均以“雷聲大雨點小”的結局收常根據中國裁判文書網發布的官方數據顯示,2013-2017年間,在法院審判的侵害商業秘密糾紛案件中,原告敗訴率高達63.19%,原告部分勝訴的案件占27.54%,全部勝訴僅占9.27%。根據《反不正當競爭法》第十七條的規定,可以按照三種方式計算經營者受到損害的賠償數額,即因侵權所受到的損失,侵權人的侵權獲利,在這兩者都無法計算時,法院酌情在五百萬以下確定。即使在司法實踐中,存在法院根據實際情況,突破法定賠償最高額進行判決的情況,但金額依然普遍遠低于原告們的起訴請求。

事實上,作為新能源汽車里的科技實力派,威馬汽車在技術研發、生產智造、商業創新等方面不斷進步,特別是由Living Motion三電動能系統、Living Pilot智行輔助系統和Living Engine全車交互智能引擎組成的核心技術矩陣,深受用戶好評。同時威馬在確保不侵犯他人知識產權的同時注重對自身知識產權的保護,截至2019年6月已在設計、技術等領域的專利數量已達1076項,足可見威馬在研發方面的實力和維護知識產權的決心。在競爭態勢一片“紅海”的汽車行業里,吉利起訴的時間剛好選在威馬發展良好之際,因此很難排除本案的真正目的:到底是維權還是有其他商業目的?

未來中國的新能源汽車必將成為中國經濟的新增長點,技術的發展必將帶來汽車行業的變革,長久來看燃油車終有一天將推出歷史舞臺。無論是傳統汽車行業還是新能源汽車,人才與技術是核心競爭力,吉利亦或是威馬都需要做好保護的防守工作。

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